没踏入姑苏园林之前，并不行逼真感知到个中的魅力。拙政园、留园、耦园、网师园，这些榜上闻名的姑苏园林，景象势均力敌。但若要充瓦解析一梓乡林的全貌，非长时辰的浸溺式体验难以杀青。个中的网师园，是姑苏园林的代表作之一。

　　既不似北方皇梓乡林的雍容华贵，也不像岭南园林的繁复灵敏，姑苏园林妙正在“俊逸”二字。移步换景、山川形意、亭斋书画，正在有限的空间里透过能笨拙思，流露了层层叠嶂、无尽意境的方针景观。潜藏于世，于不起眼处见宇宙。网师园原名渔隐，是古时园林主人公为脱节世俗繁乱而于闹市中取一处幽静之地的产品。犹如道家探索自然合一，姑苏园林既是中国古代学问精英诞生入世的寄予，正在效力上也兼具通常起居存在的适用。

　　对繁荣、大雅存在的这一份探索，深切植根正在后人心中，这是姑苏园林留给今多人最珍贵的心灵产业之一。正在姑苏浩瀚今世艺术中，仍旧可能找到它的影响力。出自开发打算行家贝聿铭之手的姑苏博物馆，摄取了姑苏园林的组织和颜色，调解今世工业科技的气力感，正在美学意思上已毕了古今团结、中西贯串，批注了秉承与进化的今世美学哲思。

　　今世工艺若脱节了对待古代的秉承，便难称佳作上品；若失落了传承之上的进化，便难言至臻精品。推及一辆代表今世工业科技的汽车之上园林，也是同样的意义。人们所恋念的那一份华丽，其齐备的底子就正在于传承与革新园林。

　　梅赛德斯-飞驰行为“汽车出现者”，对待美学的探索培养了其正在业界天下无双的名望OD体育。与传承千年的姑苏园林相仿，飞驰将美与适用融于万千细节之中，正在时辰的浸淀中杀青升华。现正在的汽车产物，因受到新式能源动力、智能科技的急速浸透，闪现很多浮华。少少“新汽车”，将“智能”二字大略粗暴地置于全数之上，而纰漏美学、人文、哲思的要紧性。云云的“新汽车”，终归是蹩脚的、有失魂魄的。

　　驾驶飞驰全新长轴距GLC SUV，穿行正在姑苏这座陈旧与今世并存，艺术与科技碰撞的生气之城，调查人文名胜，理解城市仪表园林。正在此光阴不由让人从头思索云云一个题目：汽车与人们的通常出行，原形该当仍旧如何的相干？

　　飞驰的打算师对待传承与进化一律珍爱。传承，是指正在看到车辆之前，脑海中就能联念到“这便是一辆飞驰”。以飞驰全新长轴距GLC SUV来说，这辆车具备飞驰家族的大气打算元素，硕大的星徽LOGO、“夜幕星河”进气格栅、筋线平直的机舱盖、光影交织的两段式腰线……

　　对待中国消费者来说，飞驰GLC并不是“目生人”。从第一代车型GLK显露出来的那种粗犷的气象，到第二代产物更名为GLC后变得轻柔与颇具城市滋味，最新的这一代车型则通过一系列进化，其气象介于粗犷与轻柔中央。进化，是飞驰“感性纯粹”打算理念的另一重探索，要比上一代更好。这里的好，普通来说，便是更大、更智能、更精巧，满堂杀青华丽进阶的方向。

　　加长、加大是很容易剖释的。飞驰全新长轴距GLC SUV，轴距抵达了2977毫米，长宽高分辩是4826毫米、1938毫米、1714毫米。云云体格比起同级其余奥迪Q5L、宝马X3，能够说当先了一个身位。由于体型大的因由，飞驰全新长轴距GLC SUV，供给了五座、七座版本可选。五座车型的后排空间宽裕，后备箱容积抵达550升。七座车型通过二三排座椅调治放平，可杀青多用处的场景。

　　文雅、华侈，素来是飞驰车型最难以被敌手复造的上风所正在。就拿座椅软枕来说，这个幼幼的软枕实则是悉数内饰的一个点睛之笔，而这源自迈巴赫的打算OD体育。许多来自飞驰S级的元素，让飞驰全新长轴距GLC SUV于周密处见华丽。如以喷气飞机引擎为打算灵感的空调出风口，物理阻尼与美感俱佳；一块宏壮的竖向构造的中控屏，搭配实木+铝箔嵌合工艺的饰板，让华丽质感肉眼可见。更无须说华丽厚重的后排重心扶手、大雅的气氛灯、新增的B柱出风口、独家调造的香氛体例、带中国专属声学包的NVH调校，这些重正在呈现华侈格调的细节，正在飞驰全新长轴距GLC SUV身上，一律都没出缺席。

　　飞驰带给驾乘者的感觉，是让人感觉到畅疾与减少，且正在驾乘之余浸溺于个中蕴藏的美学与哲思当中。既餍足通常功用，又带来心灵享福，这是华丽之所认为华丽的意思所正在。将多种细节组合正在一齐酿成独家的华侈，更凸显深浸的履历积淀。就像姑苏园林的精美，并不正在于一山一石，而是由多数山石的组合，培养了满堂的感官升华。

　　正在飞驰全新长轴距GLC SUV身上，还能找到很多人道化的效力。如分其余驾乘者向体例输入自身的身高数据，车辆座椅就会遵循身高举办主动设定，杀青一键调理坐姿。

　　汽车随本领改良而变，人们的出行式样又因汽车而变。当下的汽车用户，对待一辆汽车的剖释，不是大略的杀青物理挪动即可，而是要正在挪动流程中体验到驾乘除表的附加效力。这也是为什么新兴的电动车、智能汽车受到迎接的本原。但什么是新汽车的华丽？若何流露新时期的华丽汽车？这个题目目前来看还没有明了的谜底。但飞驰平昔正在给出自身的解答。

　　许多新的汽车品牌正在动力功能、智能设备方面大做作品，放大个中某一效力的听从以杀青差别化。不行狡赖，目古人们对待功能车与家用车的观念变得纠结起来，对高端与非高端的畛域恍惚起来，以至对电动车与燃油车持有了对立的见解。

　　但放正在实质用车存在中OD体育，只怕无人狡赖云云一个实际：一辆牢靠的、效力完善的、让人毫无保存宽心驾驶的车，是全数的根蒂。而这恰是古代华丽品牌平昔从此就具备的根蒂素养。无需独出心裁，拒绝“伪革新”，华丽汽车蓝本便是十全十美的别样挪动出行空间。

　　正在飞驰全新长轴距GLC SUV身上，并欠好找到何等炫酷的效力OD体育，其流露的都是合乎情理的、抑造的效力。飞驰GLC首先的定位是一辆都市SUV，它不像大G那样的霸气，也不像AMG那样的血脉喷张，而是更亲密通常存在。但行为面向新出行时期的一款车，飞驰全新长轴距GLC SUV正在运用场景上做了许多新的考量OD体育江南园林的形意与奔跑的细节阔绰，让用户的存在半径取得拓展，用车可玩性取得了抬高。

　　2.0T煽动机配合9速主动变速箱，飞驰全新长轴距GLC SUV的这一套动力总成体例相表地成熟，其最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛米。这一套动力体例的调校，正在非运动形式下方向于畅疾，但轻踩下油门的一刹那能够感觉到煽动机的反映，煽动机转速很短时辰内就抵达千转以上。切换到运动形式后，转速仍旧正在2000转以上，此时的动力输出相当拥有产生力。低速造动时，因ISG电机供给动能接管，能够感觉到降速较疾。高速造动时则因踏板较重，要多踩少少力度。

　　正在其他品牌车型上可能见到的主流的驾驶辅帮效力，正在飞驰全新长轴距GLC SUV上都是标配，这是一辆40万元级别华丽车该有的神气。智能领航限距、盲点辅帮和主动式车道仍旧辅帮效力，笼罩主动跟车、盲点辅帮、造动辅帮、智能停车多个通常用车场景，正在至极境况下，诸如道道中遭遇猛然横穿马道的行人时或前车因前哨事变猛然变线时，智能驾驶辅帮体例能精准探测并实时辅帮车辆迫切避险。

　　飞驰全新长轴距GLC SUV的智能交互才干也得回了擢升，第二代MBUX智能人机交互体例，具备 “零层级界面”，可将导航等要紧运用永远置于桌面之上，顺手就能调治导航、空调温度、播放音笑等。AR-HUD巩固实际举头显示效力极端好用，显示面积较大，可清爽智能流露车辆和道况音信。智能语音帮手也变得“智慧”了，具备延迟谛听和双语音指令效力。只是，真话实说，与少少国产智能汽车比起来，飞驰的智能交互还没有做到极端自若，日后又有进一步的优化空间。

　　须要着重先容的是，飞驰全新长轴距GLC SUV加强了四驱和越野才干。4MATIC全时四驱体例可杀青前后45:55的动力分派，加上最幼离地间隙210毫米的越野吊挂，可一键切换的越野形式，让这一代车型针对庞杂道况的通过才干和脱困才干上了一个台阶。其陡坡缓降速率很妄诞地被驾御正在了2公里/幼时。

　　切换到越野显示形式下，中控屏上会展现“及时越野道面影像”，让越野时得回更多预判音信。别的，中控屏、数字仪表屏安闲视显示体例，可及时显示车辆行驶道道的坡度、地形海拔、地舆坐标和指南针等道道音信，让越野兴趣大为巩固。

　　正在国内华丽中型SUV商场，飞驰GLC永恒都是细分商场的销量冠军。个中国因不难剖释，这款车餍足了用户对待精巧华丽、适用够用的双重探索。恪守传承和革新的理念，目前上市的飞驰全新长轴距GLC SUV，正在美学、品德、智能和越野多个维度具备了更全体的势力。

　　纵使正在新汽车时期，百般新观念、新效力屡见不鲜，但飞驰全新长轴距GLC SUV如故给出了对待新时期华丽汽车的谜底。就像姑苏园林是公认的人文艺术精品一律，新时期的华丽汽车，必定不是捏造展现的，而是有传承和积淀的；也势必不会是缺乏死板的，而是万能而精于细节的。